1.潤滑不足會急劇縮短鋼絲繩的壽命，鋼絲繩潤滑工作應定期進行；

2.當鋼絲繩表面因摩擦變的平滑時，需進行及時檢測并更換；

3.當鋼絲繩受到徑向沖擊壓力時，會產(chǎn)生應力性結構損傷，需進行及時檢測；

4.鋼絲繩觸電會產(chǎn)生電弧，會對鋼絲繩造成嚴重損傷，需及時檢測并更換；

5.繩股間縫隙過大露出繩芯時，應及時檢測并更換鋼絲繩；

6.鋼絲繩上的缺陷會嚴重影響其強度和完整性，應對缺陷部位定期檢測；

7.在鋼絲繩使用過程中，應做到程檢測；

8.當鋼絲繩上出現(xiàn)斷絲或斷股情況時，應進行及時檢測和更換；

9.當鋼絲繩著火或暴漏在高溫環(huán)境段時間后，應立即報廢并更換；

10.鋼絲繩表面出現(xiàn)的銹點或者變色情況，是繩內發(fā)生銹蝕的映射，應對鋼絲繩銹蝕情況進行及時檢測；

11.當鋼絲繩外圈繩股出現(xiàn)籠狀畸變現(xiàn)象時，應立即報廢并更換；

12.過度疲勞使用的鋼絲繩，應及時進行檢測并更換；

13.鋼絲繩是部精密的儀器，需要科學的使用方法；

14.鋼絲繩強度在使用過程中會逐漸降低，而在非工作狀態(tài)時會稍有回升；

15.當對鋼絲繩安性產(chǎn)生懷疑時，需要立即尋找有的檢測判定手段；

16.當鋼絲繩上任根鋼絲的直徑磨損超過三分之時，需要對整根繩進行及時檢測并更換。

ASME（美機械工程師學會）認為鋼絲繩吊索出現(xiàn)以下情況時需強制更換：

1.吊索的標示缺失或字跡模糊時；

2.吊索出現(xiàn)斷絲時:

2.1.對于單股繩吊索，個捻距內斷絲超過10處時；

2.2.對于多股繩吊索，個捻距內斷絲超過20處時；

2.3.對于六股繩吊索，每股斷絲超過20處時；

2.4.對于八股繩吊索，每股斷絲超過40處時；

3.吊索出現(xiàn)嚴重的局部磨損或刮蹭時；

4.扭結、徑向承壓、松弛分層等損傷吊索結構強度的現(xiàn)象；

5.處于高溫環(huán)境中時；

6.吊索節(jié)處出現(xiàn)斷裂、畸形以及嚴重磨損時；

7.吊索及其部配件出現(xiàn)嚴重磨損時；

8.關于吊鉤，具體更換標準詳見ASME B30.10；

9.關于索具機械，具體更換標準詳見ASME B30.26；

10.其他需要更換吊索的情況，包含可觀察到的損傷等。

總結了鋼絲繩損傷的主要原因及更換標準，但其中存在些問題，比方上文中 “鋼絲繩出現(xiàn)數(shù)根斷絲時需要更換”和“鋼絲繩發(fā)生銹蝕時需要更換”，臨界斷絲數(shù)和銹蝕面積并沒有給出具體的量化標準，這給實際中鋼絲繩檢測方法及更換時機的選取帶來了定困難。洛陽泰斯探傷技術有限公司（TST）自主創(chuàng)造研發(fā)的TST磁探傷信息技術，實現(xiàn)了對鋼絲繩損傷部位的定量定位探測，還可以依據(jù)鋼絲繩檢測識別軟件對其內、外部疲勞、銹蝕、磨損及斷絲等損傷類型進行分類，為鋼絲繩安使用提供技術保證。

TST磁探傷信息技術六大優(yōu)勢：

①寬距探傷：TST鋼絲繩檢測傳感器的信號有距離可達到30mm以上，遠大于傳統(tǒng)檢測設備需要的檢測距離2mm以下的要求，保證了設備及人身的安。

②高速探傷：TST鋼絲繩檢測傳感器電磁響應支持30m/s的探測速度，而傳統(tǒng)強磁技術受到霍爾元件和感應線圈技術的局限，只能支持0.1m/s的檢測速度。

③定量探傷：TST鋼絲繩探傷設備可以對鋼絲繩定量定位探測，并依據(jù)鋼絲繩損傷判定規(guī)則的標準給出相應的判定結論。

④定性探傷：TST鋼絲繩探傷設備可以依據(jù)模式識別軟件判別鋼絲繩內、外部疲勞、銹蝕、磨損及斷絲等損傷類型。

⑤探傷：TST鋼絲繩探傷設備的結構設計和抗干擾電路設計，可以有避免鋼絲繩因機械振動、股波噪聲和環(huán)境中電磁干擾引起的損傷信號畸變。

⑥智能探傷：智能自動定量判別、分類統(tǒng)計各種內外部損傷，同時融入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)據(jù)信息互聯(lián)分析技術，實現(xiàn)安管理“無邊界”互聯(lián)互通。

TST鋼絲繩無損檢測系統(tǒng)

TST利用其自主創(chuàng)造研發(fā)的磁探傷信息技術，系統(tǒng)開發(fā)了多款鋼絲繩探傷設備，可以實時在線自動檢測、集中監(jiān)控，整體防淋水、防油污、防沙塵，可以在-20°~+55°的環(huán)境溫度和野外正常工作，適合不同用戶、不同行業(yè)的工作要求，產(chǎn)品系列如下：

鋼絲繩探傷（攜帶）系統(tǒng)

鋼絲繩探傷（工程）系統(tǒng)、

架空乘人裝置（固定式）自動探傷系統(tǒng)

架空乘人裝置（巡檢式）自動探傷系統(tǒng)

電梯鋼絲繩（排繩）探傷系統(tǒng)

輸送帶鋼絲繩芯（機站）系統(tǒng)

TST“維魄” 鋼絲繩自動維保系統(tǒng)

TST“維魄”鋼絲繩自動維保系統(tǒng)采用澳大利亞研發(fā)設計、制作工藝和球的鋼絲繩潤滑油脂加注技術，可以對直徑從8mm-165mm的各類鋼絲繩進行便捷、快速、有的鋼絲繩潤滑和保養(yǎng)，提升了鋼絲繩使用狀態(tài)，延長了鋼絲繩壽命，降低了鋼絲繩維保難度，節(jié)省了勞動力成本，顯著減少了因鋼絲繩維保而導致停機的時間，降低了鋼絲繩安隱患。